電動汽車需要屏蔽層嗎，有什么作用
和燃料驅動的車輛不同，控制電動汽車的電機的三相交流電成為需要。帶著能量的正弦電壓相當于不同頻率的方波脈沖信號。由于高頻率的脈沖具有陡峭的沿，所以會產生能量很強的諧波發(fā)射到周邊區(qū)域。
新能源車高壓和大的交流產生的電磁場干擾，以及電器元器件的通斷產生的電磁干擾，考慮到電磁干擾的因素，整個高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆。
電動汽車很高的電流電壓，運轉時會產生很大的電磁感應現(xiàn)象，如果不很好的解決電磁屏蔽問題，會影響汽車電子設備的使用性能，所以選擇屏蔽導線作為電動汽車高壓線對于電磁屏蔽是不錯的選擇。
屏蔽導線由多股鍍錫退火銅絲編織，細的銅絲可以保持設計的柔韌性，具有90%的覆蓋率，需控制合理的絕緣及護套剝離力以符合開線剝線加工要求。
電動汽車帶屏蔽高壓線采用鋁箔絞合纏繞包裹在導體外，可以減少外來電磁干擾以及車內系統(tǒng)本身向外輻射電磁干擾。
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新能源車高壓和大的交流產生的電磁場干擾，以及電器元器件的通斷產生的電磁干擾，考慮到電磁干擾的因素，整個高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆。
電動汽車很高的電流電壓，運轉時會產生很大的電磁感應現(xiàn)象，如果不很好的解決電磁屏蔽問題，會影響汽車電子設備的使用性能，所以選擇屏蔽導線作為電動汽車高壓線對于電磁屏蔽是不錯的選擇。
屏蔽導線由多股鍍錫退火銅絲編織，細的銅絲可以保持設計的柔韌性，具有90%的覆蓋率，需控制合理的絕緣及護套剝離力以符合開線剝線加工要求。
電動汽車帶屏蔽高壓線采用鋁箔絞合纏繞包裹在導體外，可以減少外來電磁干擾以及車內系統(tǒng)本身向外輻射電磁干擾。
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